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09 de noviembre de 2017
VENEZUELA: SIGUE APAGÁNDOSE LA INDUSTRIA AUTOMOTRIZ
La industria automotriz venezolana, otrora una de las más potentes de América Latina - llegó a ser la tercera en importancia en Suramérica y la cuarta en América Latina -, sigue apagándose.  Vive sus últimos estertores en su agonía…
Fuente: GUIA DEL MOTOR
 
 
La Cámara Automotriz de Venezuela (Cavenez) informó que al cierre del mes de octubre las ventas de reportadas de automóviles nuevos totalizó un acumulado de 2.076 unidades, incluyendo solo dos importados.  De acuerdo a declaraciones de dirigentes sindicales de los trabajadores de las ensambladoras establecidas en el país caribeño, todo indica que el sector automotor venezolano cerrará el año 2017 con ventas de solo el 2% de su capacidad industrial instalada.
 
La crisis sectorial, que se inició tras aprobarse un polémico paquete de medidas que constituyeron la base de una posterior destrucción de la industria, tiene su génesis en octubre el 2017, hace 10 años.  Luego de asumir Nicolás Maduro, el régimen siguió cerrando fronteras a las importaciones, tanto de material productivo para el ensamblaje como los repuestos; ha mantenido sin honrar una deuda superior a los tres mil millones de dólares con el sector ensamblador y el autopartista; y les ha negado el acceso a divisas para el pago a proveedores internacionales.
 
Vale recordar que Venezuela registró su punto de mayores ventas de vehículos nuevos el año 2007, cuando reportó 491.899 unidades, contando la producción nacional  y los de procedencia importada.  Las colocaciones en octubre último fueron de apenas 216 unidades, todas ensambladas en el país, continuando con una caída, esta vez de un 8,1%, en la producción mensual, decrecimiento que ya suma bastantes años en forma consecutiva.  El registro de octubre/2016 fue de 235 unidades.
 
El acumulado de ventas del 2017, 2.076 vehículos, es un 20,1% por debajo de las 2.597 unidades totalizadas reportadas en el mismo período del año pasado.  La facturación de unidades de producción nacional (2074 unidades/2017), representa una baja del 16,5% respecto a las 2.485 entregadas en el 2016.  La venta de vehículos importados (2 unidades/2017) es un 98,2% por debajo de las 112 que se vendieron en los primeros diez meses del 2016.
 
En este sombrío panorama, Toyota es la ensambladora que lidera el mercado venezolano, con 953 vehículos, escoltada por Ford, con once unidades menos, que totaliza 942.  Tercero en este pírrico ránking, el más dramático en la historia de la industria automotriz venezolana, es Fiat Chrysler Automobiles (FCA Venezuela), con 127 unidades, y cierran el reporte de ventas Mack, con 52, y Audi, con dos importados, camionetas Q5.  Vale recordar que dos ensambladoras transitan el 2017 sin producción: Iveco y MMC Automotriz (que distribuía Mitsubishi y Fuso), dos años paralizada esta última, y que General Motors Venezolana, líder en producción y ventas por más de 35 años, cerró operaciones industriales, y abandonó el país.
 
 
 
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