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10 de agosto de 2017
TRANSPORTE TIENE 2.600 BUSETAS VARADAS QUE COMPLICAN TRASLADO DE USUARIOS
La falta de cauchos y repuestos mantiene varadas 2.600 unidades de las rutas urbanas y 600 carros de las 34 rutas troncales en el estado Vargas.
Fuente: EL NACIONAL
 
El servicio que cubre el trayecto Catia La Mar-Caribe opera con menos de 100 vehículos. ”Para sacar un carro a trabajar hay que rezar mucho porque cuando un caucho se revienta es seguro que queda varado por días”, dijo Sergio Cárdenas, presidente del Bloque Unido del Transporte en Vargas.
 
No precisó el número de unidades en funcionamiento en horas pico y después de las 7:00 pm, debido a que este año se ha hecho difícil calcularlo porque se prefieren parados en sus casas.
 
“Los choferes están trabajando para medio comer y no les alcanza el ingreso para el mantenimiento del carro. Están tratando de usarlo cada vez menos porque no hay cómo adquirir un repuesto o un caucho. Estamos cansados de mesas de trabajo con el Ministerio de Transporte, la respuesta es siempre la misma: esperar. Para finales de año no habrá flota prestando servicio si no se logran los correctivos con urgencia”.
 
Hasta 10.000 bolívares. Los choferes de la ruta Caracas-La Guaira afirman que las dos ferias a cielo abierto realizadas en Vargas para la venta de cauchos “fueron un embarque” porque a los conductores no les han vendido los que ellos requieren.
 
“¿Cómo pagamos hasta 2 millones de bolívares por un caucho con el pasaje que estamos cobrando ahora? Los carros están en la calle con los cauchos lisos a todo riesgo y trabajan al mínimo. Inclusive los tradicionales viajes y excursiones que se hacían en años anteriores, ya los descartaron para no exponer sus vehículos ni a las personas”, manifestó Raúl Rojas, presidente de la línea Malave Villalba.
 
Al referirse a la parada de Capitolio, donde la anarquía impera a toda hora y en la noche cobran tarifas entre 5.000 bolívares y 10.000 bolívares de acuerdo con denuncias de pasajeros, señaló que es responsabilidad de las autoridades que no cumplen con su trabajo en el lugar y cada chofer pone su tarifa. “A veces cargadores y funcionarios se alían para fijar el pasaje”.
 
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